Die besten MTB und Wander Karten

Herzlich willkommen auf Openmtbmap.org - Hier bekommst du die weltweit beliebtesten Karten zum Mountainbiken. Über 4000 Besucher informieren sich hier täglich über jene Karten, welche Dir die besten, schönsten Wege für DEIN Fahrlevel zeigen.

Gute Gründe die Openmtbmaps zu benutzen!

  • 6 Unterschiedliche Kartenlayouts: Fünf kontraststarke Layouts für beste Ablesbarkeit auch bei wechselnden Lichtbedingungen am GPS - etwa zum Wandern oder zum Mountainbiken. Ein Kartenlayout für die Planung am Desktop. Siehe auch Kartenlegende oder Screenshots am GPS. oder Screenshots am Dekstop.

  • Nicht nur Wegart sondern auch Befahrbarkeit klar ersichtlich: Die Karten zeigen deutlich mehr Details wie alle anderen Karten die es bisher zum Wandern oder Biken gibt. Etwa die Schwierigkeit von Wegen mit Pfeilen bergab und separat bergauf.

  • MTB & Wandern & Radeln relevante Informationen wie Trinkwasser, Berghütten, Wegweiser, City Bike Stationen oder Fahrradshops suchbar und prominent dargestellt. MTB- & Wander- & Fahrradrouten neben den Wegen dargestellt je nach Wichtigkeit.

  • Navigation & Autorouting für Mountainbiker, Wanderer und Radler nach exklusiv in OSM aufgenommener Attribute (wie tracktype, mtb Schwierigkeit nach der Singletrailskala, SAC Skala, touristischer Routen, Berücksichtung spezieller Straßenregeln für Fahrradfahrer (etwa Fahrstreifen gegen die Einbahn) oder der Eignung zum Fahrradfahren allgemein) um die beste und nicht die schnellste Route zu berechnen.

  • Einfache Installation für Garmin Mapsource, Garmin Basecamp oder Qlandkarte GT um Touren und Tracks am Desktop zu planen und mit denselben Karten am GPS nachzufahren.

  • Höhenkonturlinien basierend auf den hervorragenden Daten von viewfinderpanoramas.org - integriert für fast alle Karten. Deutlich genauer wie die normalen benutzten void filled SRTM 3" Daten

  • Hilf mit die Karten weiter zu verbessern! Da die Karten auf Openstreetmap Daten basieren, und einmal wöchentlich geupdated werden, kannst DU mithelfen die Karten zu verbessern, Wege oder POI anzulegen, oder einfach nur deine Tracks hochladen.

  • Gute Dokumentation da alles was man zum benutzen der Karten wichtig ist auf Openmtbmap.org erklärt wird. Hilfe zum loszulegen - Erste Schritte und lade die Karten deiner Wahl runter. Die Karten werden wöchentlich geupdated! Mac OSx Tutorial hier

  • VeloMaps: Wenn du die Karten nur zum Fahrrad / Rennradfahren benutzen möchtest, biete ich die ähnlichen Velomap. Die Velo Map ist zum Radeln übersichtlicher, da weniger Wegkategorien unterschieden werden, sowie ist das Autorouting stärker auf Nebenstraßen und Fahrradrouten, anstelle von Trails und Forststraßen ausgerichtet.

 

Für wen sind diese Karten gedacht?

Primär für Mountainbiker, Wanderer und Fahrradfahrer, die übersichtliche und detailreiche Wander- / Mountainbike- / Fahrradkarten suchen. Umso mehr natürlich für Besitzer von Garmin GPS. Auf deinem Phone oder PDA kannst du mit Garmin Mobile XT oder Glopus die openmtbmaps darstellen.

Nicht nur am GPS/PDA/Phone sondern auch am Desktop können die Karten angezeigt werden. Neben Garmin Mapsource (Windows only) und Basecamp (Windows & Mac OSx) kann auch das Opensource Programm Qlandkarte GT (Linux, Windows, Mac OSx) die Karten hervorragend darstellen. Qlandkarte kann die Karten sogar transparent über Rasterkarten darstellen (leider ohne POI/Adresssuche oder Autorouting)

 

 

Über Openmtbmap.org

Als ich die Website im April 2009 gestartet habe, mit der Intention, dass mehr Mountainbiker bei Openstreetmap.org mitarbeiten, waren die Informationen zu Schwierigkeitsgraden von Trails noch dünn (nicht einmal 1000 Trails hatten MTB spezifischen Attribute), obwohl Openstreetmap nun schon seit 2004 existiert. Die Erfassung der Kartendaten geht nun aber immer schneller voran, und über 300.000 User weltweit haben inzwischen Account bei Openstreetmap.org und arbeiten an den Karten mit. Über 80.000 Trails, großteils in Europa, sind inzwischen für Mtbiker klassifiziert.

Täglich besuchen zwischen 2000 -5000 Besucher openmtbmap.org, und die meisten laden auch gleich Karten herunter. Es freut mich, dass openmtbmap zum Unterstützen der OSM so eine große Akzeptanz gefunden hat. Ich werde weiter daran arbeiten, dass die Karten besser werden, denn es gibt natürlich noch einiges zu verbessern. Ich hoffe, dass im Gegenzug neue Mitstreiter für die größte freie Weltkarte - die OSM - gewonnen werden.

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Wiedereinführung des Thin .typfile und Anpassungen für Firmware-Fehler bei Garmin Edge x40 Geräten

Garmin hat kürzlich eine sehr fehlerhafte neue Firmware für Edge 1040, 840 und 540 veröffentlicht. Diese neue Firmware (21.x) weist zwei große Probleme in Bezug auf die Kartendarstellung auf. Daher haben alle Karten die ich seit 02.06 veröffentlicht habe hierfür eine Änderung.

a) Das Layout in den Karten wird über eine .typ-Datei definiert. In dieser Typdatei gibt es zwei Möglichkeiten, zu definieren, wie Straßen gerendert werden sollen. Eine besteht darin, zwei Farben festzulegen, eine für die Linie und eine für den Rand. Und die andere besteht darin, zwei Farben zu verwenden und ein einfaches Bitmap (32 x 32 Pixel) zu erstellen. Wahrscheinlich um den Kontrast zu erhöhen oder warum auch immer, hat Garmin beschlossen, den Rand in der 4-fachen Breite darzustellen, die in der .typ-Datei definiert ist. Dies betrifft die meisten ihrer aktuellen eigenen Karten nicht, da sie nur eine Linienfarbe ohne Rand verwenden – aber in vielen älteren Karten verwendet Garmin auch eine Randfarbe so wie die openmtbmaps und velomaps bisher. Jetzt klingt es wie die naheliegende Lösung, einfach auf Bitmap statt Linie/Rand umzusteigen – aber das Problem ist, dass die meisten Garmin-Geräte Bitmap-Linien anders darstellen und es schlechter aussieht. Da ich glaube, dass etwa die Hälfte meiner Benutzer die OpenMTBMap/VeloMaps mit Garmin Edge-Geräten verwendet, habe ich beschlossen, die Ränder zu entfernen und die meisten Straßen nur einfarbig darzustellen. Vorher hatten die meisten Straßen einen grau/schwarzen Rand. Die Alternative, stattdessen Bitmap-Linien zu verwenden, fand ich schlechter im aussehen.

b) Die 21.x- Firmware Geräte respektieren die Einstellungen bezüglich Beschriftungen nicht richtig. Hier kann ich nichts ändern. Man kann jedoch unter Kartenlayout im Profil auf den edge Geräten für viele Objekte die Straßennamen ausschalten.

 

Ich habe viel Zeit damit verbracht, all die verschiedenen Typdateien zu ändern, würde aber trotzdem empfehlen, nicht zu aktualisieren. Ein Rollback ist möglich, indem man eine ältere GUPDTATE.GCD-Firmwaredatei in den Ordner /garmin legt – dies setzt das Gerät jedoch vollständig zurück und ist daher ziemlich ärgerlich. Du kannst Updates von Garmin Edge-GPS-Geräten verhindern, indem Du eine Dummy-GUPDATE.GCD-Datei in den Ordner /garmin legst (benenn eine Textdatei ohne Inhalt, aber mit Leerzeichen, in diese um). Ich weiß nicht, ob in Zukunft auch andere Garmin-Geräte mit dieser defekten Firmware ausgerollt werden. Es wurde Garmin in ihrer Beta-Firmware gemeldet, aber sie haben es nicht behoben.

Ich hatte zuvor beschlossen, das „Thin“-Layout aus den OpenMTBMaps zu entfernen, um mir Zeit für die Anpassung zu sparen, wenn ich Dinge am Layout ändere. Nach mehreren Anfragen habe ich jetzt das Thin-Layout für die OpenMTBMaps wieder eingeführt und auch ein Thin-Layout zur VeloMap hinzugefügt. Es ist 1 Pixel dünner als das klassische/Velo-Layout (Legacy). Ich denke, es ist nur für GPSMap 60/62/64/65-Geräte mit Displays mit niedriger Auflösung nützlich – alle anderen Garmin-Geräte haben höhere DPI. Da die Leute manchmal fragen, welches Layout sie wählen sollen, füge ich hier (und an anderen Stellen in Hilfedateien/auf der Website) noch einmal eine Erklärung hinzu:

Grundsätzlich unterscheiden sie sich in Anwendungsfall, Linienbreite und Straßenfarbe. „Legacy“-Typdateien verwenden die kontrastreichere blau/grün/rot/gelbe Straßenunterscheidung – während „modern“ Layouts eine kontrastärmere rot-gelbe Straßenunterscheidung verwenden. Die Philosophie dahinter ist, dass Sie bei älteren Typdateien genau wissen, welche Art von Klassifizierung eine Straße hat, während es beim modernen Layout einen fließenderen Ansatz von Autobahnen zu kleinen Straßen gibt, der Ihnen unterbewusst die Straßenklasse verrät. Google Maps ist ein Paradebeispiel für moderne Layouttypen – während typische deutsche Straßenkarten die Inspiration für das ältere Layout sind. Moderne Layouts geben Ihnen einen besseren Überblick, wenn Sie die Karte auf einem großen Bildschirm/Display betrachten, da es für das Gehirn einfacher ist, die Wichtigkeit sofort einzustufen, und es sieht schöner/ruhiger aus – während das ältere Layout eine genauere Klassifizierung bietet, aber mehr Zeit braucht, um die Informationen zu verarbeiten, und weniger schön aussieht. Die Breite des Layouts sollte entsprechend der DPI Ihres Geräts und Ihren Vorlieben gewählt werden. Da die meisten derzeit verkauften Garmin-Geräte (außer Smartwatches) meiner Meinung nach optimal für die breiten Layouts sind – sind spezielle Layouts wie Winter, Wandern, Einfach oder Topo nur im breiten Stil verfügbar.

Welche .typ-Datei sollte ich wählen (openmtbmap) – sortiert von Dünn bis Extrabreit?

 

Die neue Auswahl im Installer für Windows nun wieder mit Thin Layout.

Chose layout for OpenMTBMap

 

Thin (dünn) – optimiert für GPSMap 60/62/64/65 (2px kleine Straßen/Wege/Tracks)
*mthn --- Dünnes Layout – wie Classic Legacy, aber noch dünnere Linien. Für Garmin-GPS-Geräte mit niedriger Auflösung wie die GPSMaps-Serie.

Classic - Mittlere Breite – optimiert für Vista/Legend/edge_705 (3px kleine Straßen/Wege/Tracks)
*clas --- Classic-Serie – rote/gelbe Straßen – eher dünn für Garmin-Geräte mit niedrigerer DPI
*cllg --- Classic Legacy – Wie oben optimiert für Vista/Legend/edge_705-Serie – blau-grün-rot-gelbe Straßen

Wide Breit – optimiert für Oregon/Colorado/edge x30/edge x40/GPSMap 66/67 und modernere Geräte. (4px kleine Straßen/Wege/Pfade)
*wide --- kontrastreiches Layout, wie Classic, aber mit weißem Wald und breiteren Straßen/Linien - rot-gelbe Straßen
*wdlg --- wie oben - aber blau-grün-rot-gelbe Straßen

*easy --- Einfaches Layout mit (fast) keinen zusätzlichen Informationen gegenüber traditionellen topografischen Karten. Gleiche Breite wie Classic. Keine zusätzlichen Linien für (mtb:scale(:uphill)/cycleway=*/sac_scale)
*hike --- Ähnlich wie Easy, aber vollständig fürs Wandern optimiert.
*wint --- Winter - wie Wanderlayout - aber für Wintersport optimiert (zeigt keine MTB-/Fahrradinformationen). Zeigt Rodelbahnen, Langlauf- und Skitourenrouten.
*topo --- Einfacher topografisch gestalteter Kartenstil - Einfach zu

 

FENIX Extrabreit – für 64-Farben-Display von Fenix-Uhren/Uhren mit MIP-Display (5px kleine Straßen/Wege/Tracks)
*fenx --- Fenix ​​– ähnlich wie Wide Legacy, aber optimiert für Uhren der Fenix-Serien 5/6/7, die nur 64 Farben anzeigen können

 

 

Weitere aktuelle Updates.

Ich habe noch einmal ein wenig überarbeitet, wie man Tracks und Wege mit mtb:scale-Informationen zeichnet. Ich habe das vor 2 Jahren geändert und bin jetzt ein wenig zum vorherigen Zustand zurückgekehrt, in der Hoffnung, dass es ein besserer Kompromiss ist. Es ist immer schwer, die verschiedenen Farben auszuwählen. Im Allgemeinen bieten dunkle Farben einen besseren Kontrast auf MIP-Displays von Garmin-GPS-Geräten – aber einige Farben wie Lila, Türkis, Gelb, Grün oder Rot heben sich auch gut ab. Lila wird jedoch normalerweise für Routen/Tracks verwendet, während Türkis verwendet wird, um den zurückgelegten Weg für Trackback anzuzeigen, und wenn es für Straßen verwendet wird, könnte es leicht mit Wasserobjekten verwechselt werden. Deshalb habe ich Grün für mit mtb:scale bewertete Wege und für MTB-Routen gewählt. Nun hat Braun (verwendet für Wanderwege, sac_scale) tatsächlich einen besseren Kontrast, aber Grün fällt auf der Karte mehr auf. Deshalb habe ich mich entschieden, Grün für Mountainbike-Strecken und Braun für Wanderwege zu verwenden. Was die Einfärbung von Mountainbike-Strecken wie Skipisten von sehr leicht (grün), leicht (blau), mittelschwer (rot) bis schwer (schwarz) angeht – das würde gerade so für eine Überlagerung funktionieren – würde aber alle anderen Arten von Informationen auf der Karte zerstören. Auch ist bei unterschiedlichen Fähigkeiten der Mountainbiker die Klassifizierung in 4 Stufen einfach nicht genug, dasselbe gilt für die Wanderklassifizierung nach Schwierigkeitsgrad.

Neue Höhenlinien für Italien und die Republik Zypern. Seit 2 Monaten ist endlich ganz Italien mit Höhenlinien basierend auf LIDAR-Daten verfügbar – vorher war dies nur für einige Regionen lückenhaft, der Rest basierte auf Satelliten-DEM-Daten. Für Zypern (nur den Süden) basieren die Höhenlinien jetzt endlich auch auf LIDAR. Damit bleiben in der EU eigentlich nur noch Portugal, Irland, Ungarn, Bulgarien, Griechenland und kleine Teile Rumäniens und Kroatiens ohne LIDAR-basierte Höhenlinien. Und natürlich aktualisiere ich wie immer eine ganze Reihe von Fehlern oder Anpassungen an OSM-Schlüsseln/-Terminologie.

 

Das wieder eingeführte Thin Layout - Hofgarten Innsbruck.

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Neue Konturlinien für Europa – und andere aktuelle Nachrichten

Die nächsten Kartenupdates, die an diesem Wochenende erscheinen, werden neue Höhenlinien enthalten. Eigentlich habe ich die Höhenlinien schon in den letzten Monaten für einige Länder aktualisiert - aber das war nur für Länder mit integrierten Höhenlinien. Das nächste Kartenupdate für Länder wie Spanien, Norwegen, die Türkei und den europäischen Kontinent wird also auch ein Update der Höhenlinien erfordern. Beachten Sie, dass es vorübergehend für ein paar Stunden (bis zu 16 Stunden im Falle der Karte Europa Kontinent, max. 13-14 Stunden für andere Karten) sein kann, dass nur die neuen Höhenlinien online sind, aber die dazugehörige Karte noch nicht aktualisiert ist.

 

Das nächste Bild zeigt die Abdeckung der LIDAR DEM-Quellen in meinen Karten nach dem Update (Bild vom Ersteller der DEM-Dateien https://sonny.4lima.de/ ). Es ist das erste Mal, dass einige osteuropäische Länder über LIDAR-DEM-Daten verfügen und das erste Update für viele Teile Italiens und anderer Länder. LIDAR-DEM-Quellen bedeuten in der Regel, dass der Fehler in der Höhe weniger als 2-3 m beträgt, selbst in Wäldern (sie zeigen die Höhe am Boden an, während satellitengestützte DEM-Quellen in der Regel eher die Höhe etwas unterhalb der Baumkronen angeben).

Areas covered by high quality LIDAR DEM (by sonny)

Außerdem habe ich die 20m-Äquidistanz-Höhenlinien geändert, um 10m-Intervalle bis zu 50m über dem Meeresspiegel anzuzeigen. Aufgrund diverser Fehler in den Tools, die zur Kompilierung der Höhenlinien verwendet werden, hat mich dieses Update viele Wochen Arbeit gekostet, da praktisch jedes Tool in der Toolchain einige Fehler aufwies, die erst behoben werden mussten.

 

Das andere große Update war, dass ich während des letzten Monats das Layout der Homepage neu gestaltet habe - ich habe es kohärenter gemacht, viele WordPress-Plugins, die gealtert waren/ Fehler entwickelt hatten, mit neueren PHP-Versionen ausgetauscht - und ein kohärenteres Website-Layout erstellt. Ich habe das allgemeine Farbschema der Website beibehalten, aber viele Elemente harmonisiert, viele CSS-Fehler im Theme und einigen Plugins beseitigt - sowie einige Probleme für mobile Benutzer korrigiert. Außerdem habe ich endlich das SSL-Zertifikat auf Let's Encrypt umgestellt (ich hatte vor drei Jahren ein weiteres 3-Jahres-Multi-Domain-Zertifikat gekauft - da Let's Encrypt keine Multi-Domain-Zertifikate anbietet - und einige sehr alte Browser wie Internet Explorer unter Windows XP nicht mit SNI kompatibel waren - was bedeutet, dass mehrere SSL-gesicherte Domains von derselben IP-Adresse aus mit unterschiedlichen Zertifikaten für jede Website betrieben werden. Allerdings benutzt mittlerweile wirklich niemand mehr diese Browser - vor 3 Jahren waren es schon weniger als 1% meiner Besucher und Windws XP ist wirklich tot).

 

Andere Updates gab es in den letzten Monaten reichlich, z.B. Updates zur OSM-Nutzung von valley, railway=halt, Hinzufügen von information=trailblazed und Überarbeitung des Namensschemas von Wegen, um etwas mehr Keys/Tags zum Straßenzustand anzuzeigen (z.B. trail_visibility - verkürzt als tvVALUE), einige Zugangs-Tags korrigiert, Überarbeitung von Toren, Eingängen und Schranken, Verbesserungen bei Toiletten, Bänken, Picknickplätzen, Entfernen von survey_point (zu viel Durcheinander) und bereits letztes Jahr im Oktober eine komplette Überarbeitung der POI-Sichtbarkeit auf modernen Garmin-GPS-Geräten je nach Zoomstufe.

Unten der Langkofel, Dolomiti in Italien - sehr realitätsnah, obwohl es so steil ist.

Langkofel OpenMTBMap 3D

 

Und hier ein typischer Vergleich zwischen LIDAR-Daten und alten Daten von recht guter Qualität - auf den ersten Blick sieht es nicht sehr unterschiedlich aus - aber der Knick des Flusses ist mit den neuen Daten viel genauer:

Czech_LIDAR

Vs alte Konturlinien

Tschechische Altkonturen